Специалисты измерили температуру асфальта и выяснили, что она достигла уже +5 градусов. А это значит, что использовать более дешевый, но не менее действенный способ ямочного ремонта уже можно начинать.
Сама ремонтная кампания в крупнейшем городе региона уже началась в апреле. В это время в округе еще было довольно морозно. Соответствующей температуры был и асфальт. В таких случаях специалисты применяют метод литого горячего асфальтобетона. Он более дорогостоящий. В составе этой смеси песок, битум, минеральный порошок и щебень. Смесь разогревают до 240 градусов.
При такой технологии ямочный ремонт можно проводить и в дождь, и в относительный мороз. Причем сроки службы таких «заплаток» на дорогах должны продержаться не менее десятка лет. Единственный минус этого способа – его цена. Укладка одного квадратного метра обходится в пять тысяч рублей. Всего же в этом году в Сургуте нужно привести в порядок 11300 квадратных метров ям. Так что уже на этой неделе дорожники Сургута перейдут на струйно-инъекционный метод.
- Износоустойчивость уложенного асфальтобетона очень высокая. Ремонт струйно-инъекционным метод дешёв, мобилен, но обладает относительно невысоким ресурсом. И это нормативно, то есть, его хватает на год. По большому счёту, мы осуществляем ремонтную кампанию по тем же повреждениям, которые у нас были в прошлом году, - подчеркнул заместитель директора муниципального предприятия «ДОРРЕМТЕХ» Александр Молодых.
Ранее сообщали, что Объездную трассу возле Радужного отремонтируют в этом году.
Самые важные новости вы можете найти в нашем Telegram - канале.
Мы знаем, как вам удобнее получать новости. Наши официальные аккаунты в социальных сетях: ВКонтакте, Одноклассники, Яндекс.Дзен, Viber.