Что сегодня происходит на строительстве первой очереди большого кольца вокруг Гродно, рассказывает «Гродненская правда». В главной роли сейчас одноколейный мост через Неман в районе Погоран-Кошевников.

В свое время, после обследования моста на прочность, эксперты пришли к выводу, что ее достаточно, чтобы переустроить одноколейный военный мост под автомобильный. Разработали проект, который долгое время лежал в столе — не было денег. Дело сдвинулось с мертвой точки только после посещения Гродно Лукашенко, а в октябре нынешнего года было дано добро на начало работ по реконструкции этого моста.

Из девяти пролетных строений моста укрепляются семь, которые сохранили свою несущую способность. Гродненское предприятие “Свідравіна” на левом берегу в районе первой опоры моста забило более 90 тонн шпунтов на различные глубины. Они укрепят береговую линию от обрушения земли.

Самое сложное – снять старые пролетные строения и демонтировать 65-метровую металлическую конструкцию, которой примерно 40 лет.

С левой стороны моста подъезды и рабочие площадки обустроены, но идти в сторону улицы Южной пока нет возможности, потому что в проект вносятся коррективы. В связи с этим продление Южной пойдет иначе и отпадает необходимость сооружать одну из  двух двухуровневых развязок.

В районе пересечения с трассой М6 при сооружении многоуровневой развязки по типу «клеверный лист» также вносятся корректировки в проект, поскольку от нее кольцевая дорога начнет строиться в сторону улицы Карского. Там будет задействовано Гродненское ДСУ №18 уже с января, а к апрелю после сноса на пути продленной магистрали дачных домиков садового товарищества «Путеец» на клеверной развязке работы начнутся полным ходом.

Как пишет autogrodno.by, для этих работ будет задействован грунт с трассы для мотокросса у Кургана Славы, которая совсем скоро сравняется с уровнем самой дороги. Строителям предстоит вывести отсюда 300 000 метров кубических песка, который необходим для обустройства новой развязки у трассы М6, выравнивания дороги к четвертому мосту и обустройства подъездов вблизи него.

— Наши работы рассчитаны на год. За это время гоночная трасса будет выровнена до уровня трассы М6. До верхней точки это 8 метров. Вскоре сюда приедет несколько экскаваторов, которые ускорят работы, - рассказали нам строители.

Кстати, около шестой опоры можно уже видеть, как сооружают габионы – конструкции из металлического сетчатого каркаса, заполненного камнями. С помощью габионов укрепляют берег, склоны насыпей и холмов.

Предварительная стоимость реализация проекта первой очереди большого кольца вокруг Гродно – около 70 миллионов рублей. На этом участке к мосту будет вести до 4 километров подъездных дорог. Длина самого моста составит 256,6 метра, средняя высота его от уровня воды – 29 метров, ширина – 32 метра. Мост станет четырехполосным, с пешеходным тротуаром и велодорожкой.