Троллейбусы с автономным ходом планируют активнее использовать в Гродно, сообщил корреспонденту БЕЛТА председатель Гродненского горисполкома Мечислав Гой.

С 5 ноября троллейбусы стали ходить в гродненском спальном районе Ольшанка. Новый маршрут №21 связал район с ОАО "Гродно Азот". Открыли маршрут без строительства контактной сети. Для него были закуплены пять новых троллейбусов с автономным ходом. Часть пути они едут как обычные троллейбусы, еще часть - как электробусы. Вне пикового времени для подвоза работников на предприятия троллейбусы будут ходить по укороченному маршруту №22 от Ольшанки до торгового центра "Корона".

В отличие от первой пятёрки подобных машин, которые курсируют между Вишневцом и Девятовкой уже два года по маршруту №20, эти пять собрал «МАЗ». Без рогов они могут ехать зимой до 15 километров, летом — до 25 километров. В троллейбусе 32 сидячих места, а вместе со стоячими вмещается около 90 пассажиров. Вместимость троллейбуса удалось сохранить за счёт того, что аккумуляторы установлены не сзади в салоне, а на крыше транспорта. Полностью обновлена панель управления. В троллейбус легко зайти инвалиду-колясочнику — для этого есть подъёмник, а машина опускается, пишет «Вечерний Гродно».

В торжественном открытии принял участие также водитель того самого первого троллейбуса, который 45 лет назад впервые вышел на линию, ветеран предприятия Евгений Михайлович Суровец. Он проработал в троллейбусном управлении 38 лет, сейчас на пенсии. Евгений Михайлович рассказал, что на первый в Гродно троллейбус собрали деньги от… металлолома школьники, пионеры. Современные троллейбусы сильно отличаются от старых — те были проще в управлении.

— Наш город самый автомобилизированный в стране, но общественный транспорт необходим. Я уверен: будущее за автомобильным транспортом, а тем более электрическим. Во-первых это экономия бюджетных денег — мы не строим тяговые подстанции. Пять лет назад, чтобы пустить троллейбус в Ольшанку, нужно было около 65 миллиардов неденоминированных рублей — это огромные деньги, — сказал на открытии мэр города Мечислав Гой. — Сегодня электрический транспорт — будущее. Активно строится новый микрорайон: в Грандичи уже заселились около пяти тысяч жителей. Поэтому такой транспорт актуален. В следующем году начнём строить новый азотный комплекс и эти троллейбусы смогут подвозить рабочих прямо на площадку, - отметил Мечислав Гой и сообщил, что количество троллейбусов с автономным ходом в Гродно увеличат.

К концу года таких машин будет уже 15, все - белорусского производства. По какому маршруту они будут курсировать, пока непонятно. Один из вариантов — Девятовка. Бесконтактный троллейбусный маршрут хотят запустить и в Колбасино, и в Грандичи.

"Также прорабатываем новый маршрут, где будут использоваться такие троллейбусы. Открыт он может быть до конца 2019 года. Правда, решение будет принято с учетом мнения жителей города", - отметил Мечислав Гой.

Символично, что новый маршрут запустили в день 45-летия троллейбусного движения в областном центре. 5 ноября 1974 года впервые колонна троллейбусов двинулась по маршруту от современного ОАО "Гродно Азот" до Советской площади.