В рамках недавней экскурсии на завод и. о. директора завода Геннадий Свидерский озвучил планы: 

«Завод открыли два года назад. Все это время сталкивались с критикой. У наших людей как будто традиция ругать свое намного больше. Несмотря на долю скепсиса, завод практически вышел на проектную мощность. Проект предусматривает выпуск 120 машин в смену, сейчас с конвейера сходит ровно сотня (за то же время). Завод работает прибыльно. В ближайших планах — выпуск машин, подходящих под категорию Евро-6. Это нужно для выхода на западноевропейский рынок.

С приходом SX11 мы не намерены исключать из производства Emgrand X7, скорее произойдет замещение, — подчеркнул Геннадий Свидерский. — Кроме того, мы доработали седан Emgrand 7 — собрали экономичный вариант, работающий на газу. Конечно, установка газового оборудования не повлияет на гарантию. Рассчитываем, что эту версию машины будут использовать в такси».

Как передает ОНТ, седаны оснастят газовым оборудованием новогрудского завода – испытания уже проводились. Это позволит снизить эксплуатационные расходы и сделать транспорт экологичнее.

Пока наши легковушки «уходят» в основном на российский рынок.