Недавно Минтранс сообщил, что хочет возобновить выдачу лицензий на перевозки автомобилями-такси. Требование будет распространяться и на сервисы, которые называют себя «аренда авто с водителем», а также на машины, работающие через мобильные приложения Uber и «Яндекс.Такси». Это предложение вызвало противоречивые мнения у участников рынка, а Uber и «Яндекс.Такси» считают, что наличие лицензии не гарантирует безопасность для пассажиров, пишет AUTO.TUT.BY.

«Яндекс.Такси»: «Лицензии спровоцируют уход частных лиц из такси в теневой рынок»

— Сама по себе лицензия не влияет на уровень безопасности. Нужно комплексно решать проблему, в том числе с использованием передовых технологий, — прокомментировал AUTO.TUT.BY инициативу властей Иван Запольский, руководитель по развитию бизнеса «Яндекс.Такси» в России и Беларуси.

Например, компания предлагает применять устройства для мониторинга внимания и усталости водителя, проводить дистанционный мониторинг скорости и манеры вождения, контроль времени на линии.

В «Яндекс.Такси» считают оптимальным, когда на рынке есть и лицензированное такси, и узаконенная модель фрахта. Фрахт позволяет дать доступ на рынок тем водителям, которые готовы подрабатывать извозом в дополнение к своему основному месту работы. Онлайн-платформы делают такие поездки легальными и безопасными и для пассажиров, и для водителей. Например, в «Яндекс.Такси» используется дистанционный контроль качества, который позволяет следить за состоянием автомобилей.

Так же, как и в «Яндекс.Такси», в Uber считают, что важно, чтобы модель максимально учитывала современные реалии.

— Работа с онлайн-сервисами такси уже давно стала привычным и популярным способом подработки. Поэтому самой выигрышной ситуацией будет та, когда на рынке есть и такси, и фрахтовые модели. Мы как онлайн-сервис заинтересованы в том, чтобы такие поездки были максимально безопасными. Более того, мы по собственной инициативе запустили в Беларуси дополнительное страхование на случай ДТП во время выполнения заказа, тем самым задавая новые стандарты и подходы в сервисе.

// TUT.BY