Похоже, мечта 21-летнего Влада из Гродно сбылась. Вопреки предрассудкам и отговоркам всех друзей, он решился на покупку редкой купе BMW 6-series e63 с мотором V8 4,4 л (333 л.с.). Спустя 8 месяцев эксплуатации, autogrodno.by встретился с владельцем BMW и поговорил о впечатлениях.

Первым автомобилем Влада была BMW e46 с бензиновым мотором 1,9 л. Мечта о другой BMW, уже шестой серии, появилась у парня задолго до покупки и еще на стадии поиска он встретил сильное неодобрение со стороны друзей.

— Мне говорили, что шестерка будет крайне непрактичной, ломучей и прожорливой. В общем-то, отговаривали абсолютно все, кроме мамы. Она поддержала со словами, "главное, чтобы тебе нравилась". А другой машины для себя я просто не представлял, - рассказывает АвтоГродно Влад.

Гродненец искал BMW e63 ежедневно на протяжении 1,5 месяцев. Подыскав 5 лучших вариантов, он договорился с продавцами о встрече и поехал в тур по городам Беларуси.

— Все пять вариантов стали разочарованием, то коробка пиналась, то уже двигатель подтекал, то кузов требовал ремонта. Запасной вариант находился в Гомеле - BMW e63 в редком цвете Stratus Gray, но уже без панорамной крыши. Подкупало то, что владелец вел подробный журнал на Drive2, но настораживал пробег в 315 000 км для 2004 года, ведь это купе, не повседневный автомобиль, - рассуждает Влад.

— Отлично понимая, что даже тривиальный ремонт такого автомобиля может вылиться в немалую копеечку, в Гомеле мы устроили дотошный тест BMW. В том числе, погнали ее на специализированный сервис, где мастера проверили буквально все. К моему удивлению, никаких проблем не нашли и даже подтвердили, что машина не была в серьезных ДТП - кузов подробно проверили толщиномером. Затем отдельное время мы уделили проверке работоспособности всего дополнительного оборудования: от электроприводов сидений до датчиков дождя. Также для меня было важно, что продавец по-человечески расположил к себе и в Гродно я вернулся на BMW e63, - говорит собеседник.

— В твоих руках она 8 месяцев, как впечатления?

— Каждый день получаю удовольствие от вождения. И не важно, едешь по гродненским улицам быстро или медленно как пенсионер. Она вальяжная, мягкая, с отличной звукоизоляцией и, конечно, взрывной динамикой. Отдельный разговор - это выхлоп, из-за которого даже не хочется включать музыку в салоне. Теперь мне нравится она еще сильнее, чем даже тогда, когда я ее выбирал.

— А какие-то страхи друзей подтвердились?

— Только по расходу топлива. В городе она ест 20 литров на 100 километров, а за городом - 9. Но у меня почти всегда городская эксплуатация и часто бывает, что 50 рублей мне хватает на 2 дня езды, хотя езжу на ней в основном после работы.

Влада полностью устраивает, что на АЗС нужно оставлять большие сумму из своего дохода. Красота автомобиля, радость от вождения и внимание окружающих отодвигают этот фактор на второй план.

Кроме топлива, за летний период Влад потратился лишь на замену масла в моторе и фильтров, а так же на косметический ремонт салона.

Влад считает, что пока он без семьи, нужно пользоваться моментом и ездить именно на купе.

— По паспорту BMW e63 с V8 на 4,4 л должна набирать первую сотню за 5,8 секунд. Лошадки не растерялись за 15 лет?

— Похоже, что все живы и отлично себя чувствуют. За 6 секунд машина разгоняется до 100 км/ч. Но с этой мощностью я осторожен. Даже на сухом асфальте при отключенной системе стабилизации машина готова сорваться в занос, поэтому я опасаюсь использовать ее в зимний период и скоро она отправится в гараж. А я себе уже купил вариант для зимовки. Это Nissan Primera.

— Я не хочу сказать, что BMW шестой серии идеальная мечта, но я точно убедился, что эмоциональный автомобиль - это хорошая покупка. Такая машина, вдохновляет, мотивирует и делает жизнь еще приятнее. Если вы очень хотите, но сомневаетесь в покупке подобной машины, все же рискните осуществить желание!

(c) Материал АвтоГродно