Гродненец Константин, став мэром, направил бы свои усилия на развитие туризма и инфраструктуры. В рамках конкурса «Если бы я был мэром» на TUT.BY он подготовил несколько предложений по привлечению туристов, а также решил создать в городе консультационный совет, который был бы связующим звеном между городской властью и горожанами.

Туризм

Константин считает, что Гродно не хватает городской туристической компании. Она должна координировать работу агентств и экскурсоводов, помогать представителям отрасли и зарабатывать на туристических услугах. Прибыль компании будет направляться на развитие туристической инфраструктуры города.

Также Константин, будучи мэром, предложил бы организовать площадку для активных видов спорта.Городу нужно хотя бы одно специализированное место для катания на скейтбордах, роликовых коньках, велосипедах, для занятия дронрейсингом, а также для занятия воркаутом, паркуром, слэклайном и другими новыми и популярными среди молодежи видами спорта.

Обращает внимание Константин и на пивоваренный завод, вернее — на старинное здание, которое находится в центре города.

Во-первых, было бы неплохо возродить традиции гродненского пивоварения и построить современный завод в окрестностях города, а старинное здание около Немана отдать бесплатно в долгосрочную аренду для развития «околопивной» инфраструктуры: музея, ресторана, мини-пивоварни. Это поможет сберечь ценные постройки и создаст еще один интересный туристический объект в городе.

Городская инфраструктура

Активно бы занялся «новый мэр» облагораживанием и «оживлением» Коложского парка. Также здесь надо построить полкилометра дороги — между улицами Весенней и Полевой. Это создаст альтернативу улице Калиновского, и общественный транспорт будет курсировать возле парка.

Также, считает гродненец, давно пора построить приют для животных и объединить в этом направлении усилия городских властей и зоозащитников.

Что касается экологии города, то «новый мэр» провел бы акцию «Одно дерево на каждого жителя Гродно». 

Транспорт

Во-первых, считает мужчина, городу нужен транспорт, который работает ночью. Сперва — два ночных маршрута с интервалом движения в 1 час. Первый маршрут по кольцевой в одну и в другую сторону, второй соединит железнодорожный вокзал, площадь Советскую и занеманскую часть города. Стоимость проезда — удвоенная стоимость «дневного» талона.

Также надо ввести повременную оплату проезда в виде проездных сроком действия на 1−2−3 суток, на неделю. Действовать они будут с момента активации, а не в фиксированные даты месяца. Такие проездные понятны и удобны для туристов.

Расписание общественного транспорта дублировать на английском языке.

Занялся бы Константин и работой Гродненского аэропорта и сделал бы все, чтобы сюда начали летать лоукосты. Также нужно развивать авиасообщение между Гродно и другими областными центрами.

Также надо начать работу с Литвой по восстановлению железной дороги от станции Узбережь до станции Марцинконис (17 км). С учетом безвизового режима это сделает Гродно транзитным железнодорожным городом на пути Вильнюс — Варшава.

Также стоит восстановить железнодорожное сообщение от станции Учитель до города Друскининкай (10 км). Это поможет повысить пассажиропоток через Гродненский аэропорт, увеличит количество туристов в Гродно.

// TUT.BY