Планируется обновить все вагоны.
Новый выпуск общественно-политической газеты «Вечерний Екатеринбург», посвященный актуальным темам, касающимся жизни и развития уральской столицы, вышел в свет в понедельник, 14 сентября.
Главная тема номера – модернизация Екатеринбургского метрополитена и перспективы строительства новой ветки.
На вопросы «Вечернего Екатеринбурга» ответили директор ЕМУП «Екатеринбургский метрополитен» Андрей Панаиотиди и бывший директор «Свердловскметростроя», а ныне – руководитель ООО «Метрострой – подземные технологии строительства» Юрий Дозорец.
Юрий Дозорец рассказал о строительстве метро, которое началось 46 лет назад: «Начинали мы в одной стране – Советском Союзе. Потом начались пертурбации 90-х годов – другие законы, другая экономика. В этом смысле было все непросто. Помню и забастовки, и голодовки метростроителей. Но город нам всегда помогал, по крайней мере, на зарплату средства находили».
Также он предположил, куда целесообразнее пустить вторую ветку метро. Еще при окончании строительства первой линии началось предварительное проектирование следующих, делались замеры пассажиропотоков.
«Мы убедились: решение, принятое еще в советское время, на сегодняшний день очень разумное. Конечно, с изменениями, поскольку, например, появился огромный район Академический. Но в целом стратегия расположения линий соответствует стратегии развития города», – добавил Юрий Дозорец.
Андрей Панаиотиди напомнил, что сегодняшний метрополитен – это девять станций и 12,7 километра эксплуатационной длины, а обслуживают линию 17 четырехвагонных составов (68 вагонов). Есть задача с 2028 года начать закупку новых составов с полной заменой к 2035 году.
«По одному-два новых состава будем приобретать в указанном периоде. Пока речь идет об одной – действующей – линии, если же их станет больше, то это уже иная история», – сказал Андрей Панаиотиди.
Говоря о перспективах уральской подземки, гости «Вечерки» отметили, что метро требует больших финансовых вложений, но оно крайне необходимо городу.
«Да, метро – дорогое удовольствие с точки зрения стройки. Но строить придется. Тем более что современные технологии позволяют вести работы быстрее и дешевле. Соглашусь с Юрием Ивановичем – рано или поздно наш метрополитен получит развитие. Однозначно. Хочется, чтобы пораньше. Столица Урала этого заслуживает», – резюмировал Андрей Панаиотиди.
Также из нового выпуска газеты читатели могут узнать о дальнейшей судьбе усадьбы Харитоновых-Расторгуевых, создании перинатального центра в Екатеринбурге, новой мере поддержки участников СВО и многом другом.
Ищите свежий выпуск «Вечернего Екатеринбурга» в своих почтовых ящиках или читайте
Текст подготовила Екатерина Самсонова, фото Алсу Султановой