Концессию по оснащению трамвайной линии из Екатеринбурга в Верхнюю Пышму получит ООО Верхнепышминский трамвай - эта компания входит в холдинг Мовиста Регионы , связанный с крупной корпорацией Трансмашхолдинг . Согласно предложению, которое компания подала в министерство инвестиций Свердловской области, она готова построить пункт технического осмотра трамваев (депо), трамвайные пути на территории депо и купить 11 трамваев. Стоимость соглашения - около 5 млрд рублей, но сроки реализации пока неизвестны. Информация о том, что именно ООО Верхнепышминский трамвай станет концессионером, есть в протоколе заседания комиссии по рассмотрению заявок о готовности к участию в конкурсе на право заключения концессионного соглашения . Документ опубликован на официальном сайте для размещения информации о торгах в РФ. В документе говорится, что участники комиссии отклонили заявку АО Транспортная концессия (московская компания, зарегистрированная в январе 2021 года), так как она не соответствует требованиям заявки. В последнем абзаце документа комиссия поручила министерству инвестиций и министерству транспорта Свердловской области разработать проект решения о заключении концессии с ООО Верхнепышминский трамвай . По предложению концессионера, на проект потребуется примерно 5 млрд рублей. Стоимость строительства объектов составит 1,3 млрд рублей, а стоимость вагонов - 495 млн рублей. Протокол был подписан еще в феврале 2021 года, проект договора с ООО должен был быть разработан до 17 марта, но сделано ли это - пока неизвестно, в министерстве инвестиций Свердловской области пока не ответили на запрос Znak.com. Но в ООО Мовиста Регионы , куда неформально входит ООО Верхнепышминский трамвай (и эту компанию, и компанию Мовиста Регионы Екатеринбург возглавляет местный бизнесмен Максим Коготков), Znak.com сообщили, что стороны находятся в стадии подписания концессионного соглашения . В декабре 2020 года заявка ООО ВПТ была опубликована в соответствии с процедурой, предусмотренной законом О концессионных соглашениях . До февраля 2021 года проходил конкурсный прием заявок. Предложений, соответствующих требованиям, от иных заявителей не поступило. В настоящее время концессионное соглашение находится в стадии подписания. Проектом предусмотрено: закупка подвижного состава для маршрута Верхняя Пышма - Екатеринбург, а также проектирование и строительство современного депо. Конечный объем инвестиций будет известен после завершения проектирования. Финансирование проекта осуществляется ООО ВПТ в полном объеме , - сообщили Znak.com в пресс-службе ООО Мовиста Регионы . О концессии как о свершившемся факте говорят и в Уральской горно-металлургической компании (УГМК), структура которой (АО Инженерно-строительный центр УГМК ) занимается строительством трамвайной ветки. Как пояснили Znak.com в УГМК, заявка ООО Верхнепышминский трамвай имеет возможность как инвестировать в депо, так и произвести подвижной состав. УГМК не участвует в концессии, потому что у компании другая специализация. Нашу компанию интересовало строительство трамвайной ветки , - рассказали Znak.com в компании. Как пояснили в УГМК, само понятие концессии подразумевает инвестирование в депо, подвижной состав, для этого необходимо иметь либо финансовые средства, либо возможность производства. У Верхнепышминского трамвая производство есть, поэтому именно эта компания будет осуществлять поставку трамваев для обеспечения движения. Верхнепышминский трамвай действительно имеет возможность поставить трамваи, так как фирма напрямую связана с одним из крупнейших в России производителей подвижного состава для рельсового транспорта - АО Трансмашхолдинг . Бенефициаром ООО Группа Мовиста является бизнесмен Андрей Бокарев, он же владелец Трансмашхолдинга . Как ранее писал Znak.com, в декабре 2020 года Минэкономразвития РФ и министерство инвестиций и развития Свердловской области договорились с Мовиста Регионы об обновлении трамвайного парка Екатеринбурга. Три стороны заключили соглашение концессии развития общественного транспорта , согласно которому на обновление городского электротранспорта в столице Урала будет направлено 58,1 млрд рублей. Из них частная компания обещала вложить 5,1 млрд рублей; 30,1 млрд выделят из федерального бюджета в виде капитального гранта; 23,3 млрд рублей - заемные средства. Но когда этот проект реализуют - тоже пока неизвестно, власти говорят о том, что переговоры продолжаются.