На презентации о модернизации железной дороги Хэйхэ – Харбин была допущена неточность, сообщает Biang.ru. Как пишет китайское СМИ, АНО «Международный центр делового сотрудничества» в своей презентации переоценила проект модернизации железнодорожной ветки Харбин-Хэйхэ.
В презентации АНО «Международный центр делового сотрудничества» (Благовещенск) на 34-й Харбинской международной торгово-экономической ярмарке в отношении проекта модернизации железнодорожной ветки Харбин-Хэйхэ была допущена неточность. Об этом Biang.ru сообщил китайский участник конференции по спросу и поставкам в рамках российско-китайского межмуниципального сотрудничества, на которой и была сделана данная презентация.
«Путешествующие в Китай через Благовещенск россияне смогут уже совсем скоро проехать по высокоскоростной магистрали Хэйхэ-Харбин, а затем из Харбина – попасть в любую точку Китая и мира», – говорилось в презентации.
Китайский участник конференции в разговоре с Biang.ru напомнил, что проект модернизации железной дороги до Хэйхэ касается только участка Бэйань – Хэйхэ (это 303 километра железной дороги). Кроме того, скорость по новому участку железной дороги, согласно проектной документации, не будет превышать 160 километров в час. Это медленнее, чем скорость китайской высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) (колеблется в пределах 200-350 километров в час). А в кадрах презентации как раз фигурировал поезд китайской ВСМ, способный развивать скорость до 350 километров в час, пишет издание.
Собеседник Biang.ru отметил, что в данный момент планов строительства высокоскоростной дороги из Харбина в Хэйхэ нет.
Он пояснил, что железная дорога Хэйхэ-Бэйань (Харбин) является «узким местом» проекта трансграничной агломерации Хэйхэ-Благовещенск, поскольку грузопоток по ней сильно ограничен.
Следующим этапом модернизации железнодорожной ветки Хэйхэ-Харбин должна стать электрификация участка от Харбина до станции Суйхуа.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.