Более 30 искусственных сооружений, в том числе 20 мостов, под вторые пути БАМа сдала в эксплуатацию за 3 месяца 2024 года «Бамстроймеханизация». Новые мосты соответствуют всем современным техническим нормам, рассчитаны на пропуск тяжеловесных поездов весом до 7,1 тысячи тонн, срок их службы – до 100 лет.
При строительстве специалисты учитывают сложные гидрологические условия Дальнего Востока. В частности, здесь сильные осадки за считанные минуты превращают небольшие ручьи в полноводные реки.
Как в Амурской области строят новый мост через реку Нюкжу, самый длинный из строящихся на Дальневосточной железной дороге, рассказали и показали строители.
Помимо строительства искусственных сооружений, механизаторы расширяют земляное полотно магистрали под новые пути. Для этого за первый квартал переработали более 3,1 миллиона тонн кубометров грунта.
Сейчас строительство вторых путей, двухпутных вставок и разъездов идет в Хабаровском крае, Амурской области и республике Саха (Якутия). Эти работы – часть программы модернизации Восточного полигона железных дорог, сообщили в пресс-службе ГК 1520.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.