«Бамстроймеханизация» (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой) в Амурской области расширят три перегона БАМа на участке Бестужево – Улак. Строители проложат здесь 15 километров вторых путей, для чего переработают более полумиллиона кубометров грунта. Под новые пути возведут четыре моста и удлинят 10 водопропускных труб.
Новые разъезды отроются на перегонах Джелингра – Амут и Маревая – Змейка. Сегодня это самые протяженные однопутные перегоны на участке Бестужево – Улак, которые ограничивают его пропускную способность. После модернизации здесь смогут принимать длинносоставные поезда.
Двухпутная вставка разгрузит перегон Кудули – Унаха. Ее протяженность составит 10 километров. Строители не только проложат пути, но и модернизируют устройства СЦБ, связи, энергоснабжения.
Железная дорога здесь проходит по болотистой мари, поэтому зимой на участках выполняют основные земляные работы: обустраивают водоотводные канавы, готовят насыпи в труднодоступных обводненных местах.
Открытие разъездов и двухпутной вставки увеличит пропускную способность линии Бестужево – Улак с 26 до 29 пар поездов в сутки. Работы – часть программы модернизации Восточного полигона железных дорог, сообщает пресс-служба ГК 1520.
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR.LIFE обязательна.