Барабинское масло не раз становилось темой для публикаций. С развитием железной дороги в России рынок сбыта масла увеличился. В книге А. Д. Панадиади «Бараба и перспективы ее освоения» говорится, что с 1909 по 1913 год доля России в мировом экспорте масла составляла 19%, из них 16,5% приходилось на Западную Сибирь, а 10–11,5% — на Барабу.
Вдоль железной дороги начали появляться маслозаводы. В нашем районе каждая деревня участвовала в производстве масла. Казанцево, Кожевниково, Зюзя, Красулино, Ольгино, Сизево, Среднеярково, Усть-Тандовка, Таскаево и другие активно экспортировали масло. По данным переписи 1920 года, в Казанской волости было 15 маслозаводов, в Таскаевской — 22, в Чистоозерной — 5, в Новоярковской — 12.
В 1936 году в народнохозяйственном плане района отметили успешную работу барабинских маслозаводов — Песчанского, Бакмасихинского и Чистоозерского. План 1935 года был перевыполнен на 153%. На 1936 год было запланировано выпустить 6226 центнеров экспортного масла вместо 4999 центнеров масла и 80 центнеров сыра вместо 56, что на 142% больше.
В 1949 году на совещании работников маслодельной промышленности, которое проходило 5–6 апреля в городе Барабинске, обсудили итоги работы маслозаводов и заготовки молока за первый квартал. Здесь же коллективу Кожевниковского маслозавода вручили переходящее Красное знамя раймаслопрома, лучших работников наградили Почётными грамотами и премиями.
На совещании поставили задачу закрепить успехи и досрочно выполнить годовой план по поставкам молока, произведя больше качественного сибирского масла. Барабинцы справились: на 1 ноября они сделали на 1335 пудов масла больше, чем годом ранее. Масло сдали на базу с оценкой 93 балла при плане 91,7. 98% продукции было высшего сорта, остальное — первого. Песчанский маслозавод занял первое место в соревновании, выполнив план на 101% и сдав за три дня ноября 30 пудов масла сверх плана.