Увеличение стоимости заказа такси даже на 20 рублей делает его более привлекательным для водителя, потому что расширяет радиус поиска свободных машин, водители при этом не могут влиять на этот процесс, сообщил 18 августа генеральный директор такси «Максим» Максим Шушарин в проекте «Редколлегия», выпуск которого выйдет 24 августа.

По его словам, стоимость поездки формируется по принципу биржи. В режиме онлайн сопоставляется спрос и предложение, точка на пересечении этих кривых будет ценой в настоящий момент и она предъявляется пассажиру. Человек не участвует в формировании цены, так как это невозможно сделать, потому что по России за сутки формируется почти миллион заказов.

Отвечая на вопрос редактора «Чита.Ру» Андрея Козлова, Шушарин пояснил, что практика увеличения цены заказа есть во всех городах и связана не только с естественным желанием водителя заработать побольше.

— Система работает с увеличением стоимости, потому что радиус поиска водителей в приложении увеличивается. Даже добавив к заказу 20 рублей, вы делаете большим охват перевозчиков, которые готовы вас везти. Это не значит, что водители хитрят, водители, может быть, и не видели этого заказа, но с увеличением стоимости попали в радиус. Так работает программно-аппаратный комплекс, и это правильно — мы стимулируем водителя за большие деньги доехать большее расстояние до клиента, — сказал Максим Шушарин.

Он добавил, что водители не могут договариваться, так как с сервисом «Максим» работают десятки тысяч человек, и это просто невозможно.

— Водители могут переговариваться в чатах, выражать свое неудовольствие или одобрение, но координировать свои действия не могут, — сказал Шушарин. По его словам, в Чите с «Максимом» работают 29 тысяч водителей, по краю — 37 тысяч, а в Иркутске — 70 тысяч.