— Мы активно работаем по двум группам пунктов пропуска. Одна из них — в районе города Приаргунска, что значительно восточнее «Забайкальска». Там уже есть автомобильный пункт пропуска, предусмотрено финансирование 6 миллиардов рублей. Завершается подготовка проектно-сметной документации, и мы надеемся в следующем году начать его реконструкцию. Появится крупный пункт пропуска, который позволит обрабатывать тяжелую технику от 500 единиц в сутки и больше, — рассказал глава региона.
Он уточнил, что также прорабатывается строительство в этом же районе пограничного железнодорожного узла.
— Железная дорога в поселке Приаргунск близко подходит к границе с Китаем, есть несколько маршрутов. С китайской стороны есть 2 подхода протяженностью около 100 километров. В КНР поддерживают идею связать эти пока тупиковые ветки. Необходимо строительство подходов, железнодорожного моста и железнодорожного пограничного перехода. Сейчас технико-экономическое обоснование ведем совместно с РЖД, институтом транспорта. Мы на ВЭФ встречались с главой РЖД Олегом Белозеровым и этот вопрос обсуждали.
Вторым блоком Осипов назвал расширение железнодорожного и автодорожного погранпереходов в Соловьевске, где граница с Монголией.
— Автодорогу мы ремонтируем своими силами, у РЖД тоже есть готовность. Договорились с Монголией, что там сделают 2 ответвления. Железная дорога, которая идет от нас, доходит до Чойбалсана, потом уходит в сторону, но есть возможность провести южнее и сомкнуть ее с китайскими железными дорогами. Оба соседних государства такой вариант поддерживают, на сессии ВЭФ представитель Монголии продемонстрировал проекты сквозных ходов, — добавил губернатор.
По информации Читинской таможни, всего в Забайкалье действует 8 пограничных пунктов пропуска — 2 Забайкальске, 2 в Соловьевске и по одному в Верхнем Ульхуне, Староцурухайтуе, Олочах и в аэропорту в Чите.